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: 新標(biāo)實(shí)行，檢測(cè)站怎么選擇機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣體？

今年5月份以來(lái)全國(guó)開始實(shí)行機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)新標(biāo)，各地檢測(cè)站對(duì)檢測(cè)儀器及檢測(cè)使用的標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行了大換血。雖然全國(guó)尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)一樣，但由于各地所采用的檢測(cè)儀器不同，檢測(cè)值會(huì)有一定差異，所選用的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣體的濃度值也略有不同。再者，各地對(duì)上路汽車的排放要求不同，有些地域要求寬泛，國(guó)2~3排放就可以上路，但有些地域要求嚴(yán)格，國(guó)3以上才能上路。根據(jù)油品升級(jí)進(jìn)程，分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動(dòng)車國(guó)五標(biāo)準(zhǔn) (一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山
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: 第十二屆中國(guó)在線分析儀器應(yīng)用及發(fā)展國(guó)際論壇暨展覽會(huì)”在南京國(guó)際展覽中心圓滿結(jié)束

2019年11月15日,第十二屆中國(guó)在線分析儀器應(yīng)用及發(fā)展國(guó)際論壇暨展覽會(huì)”在南京國(guó)際展覽中心圓滿結(jié)束。大會(huì)發(fā)揚(yáng)了前十一屆的專業(yè)特色和學(xué)術(shù)風(fēng)格，圍繞“高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、環(huán)保”的主題來(lái)開展學(xué)術(shù)交流和展示活動(dòng)。除大會(huì)報(bào)告環(huán)節(jié)外，還設(shè)立了“石油化工在線分析專題”、“在線水質(zhì)分析專題”、“VOCs排放監(jiān)測(cè)技術(shù)與連續(xù)監(jiān)測(cè)方法探討專題”、“大氣在線監(jiān)測(cè)專題”等四個(gè)分論壇，
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: 四氟化碳組分氣體的氣相色譜試驗(yàn)方法

四氟化碳用途廣泛，目前是微電子行業(yè)中用量最大的等離子蝕刻氣體。它作為溫室氣體中的一個(gè)中類，可以通過(guò)多種途徑進(jìn)入水體、土壤、大氣中，對(duì)環(huán)境造成污染。目前的研究已充分證實(shí)了臭氧層的損耗與四氟化碳?xì)怏w在大氣中釋放的自由基有關(guān)。因此，為了準(zhǔn)確的評(píng)估四氟化碳的排放量，提供四氟化碳組分氣體的分析方法及準(zhǔn)確定值的方法，評(píng)價(jià)該類氣體物質(zhì)對(duì)自然環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題！國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)研究中心對(duì)該組份氣體的制備方法、分析方法以及定值方法進(jìn)行了研究。通過(guò)研究確立氣體標(biāo)注物質(zhì)量值的復(fù)現(xiàn)程序及
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: 汽車尾氣檢測(cè)究竟是檢測(cè)什么呢？

自汽車尾氣檢測(cè)新標(biāo)實(shí)行以來(lái)，許多車主和檢測(cè)機(jī)構(gòu)誠(chéng)惶誠(chéng)恐。那么你知道你的愛(ài)車尾氣合格嗎？尾氣檢測(cè)怎樣才算合格呢? 紐瑞德小編仔細(xì)研究了一下汽車尾氣檢測(cè)新標(biāo)，首先我們來(lái)看看汽車尾氣檢測(cè)究竟是檢測(cè)什么呢？汽車尾氣檢測(cè)主要是檢測(cè)HC（碳?xì)浠衔铮O（一氧化碳）、NO（一氧化氮）化合物的排放是否達(dá)標(biāo)。四驅(qū)車以及雙怠速車還需檢測(cè)λ值即過(guò)量空氣系數(shù)。如果尾氣還是檢測(cè)不合格，以下幾種較常用接地氣的尾氣治理方案僅供大家參考： &nb
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: 如何正確使用六氟化硫氣體？

六氟化硫（SF6氣體）為惰性氣體，在常溫常壓下具有高穩(wěn)定性，無(wú)色、無(wú)味、無(wú)臭、無(wú)毒、不可燃。因其具有優(yōu)異的絕緣和滅弧性能，自20世紀(jì)60年代起，被成功應(yīng)用于高壓電器中，引起高壓電氣設(shè)備的一場(chǎng)大革新。進(jìn)入21世紀(jì)，世界電力市場(chǎng)全封閉組合電器大量應(yīng)用，電壓等級(jí)不斷攀升，六氟化硫氣體充注量也大量增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)電力行業(yè)每年對(duì)氣體的需求量在8000噸左右，每年按10％的廢棄率統(tǒng)計(jì)，排放量相當(dāng)于當(dāng)量的CO2氣體2000萬(wàn)噸。隨著電力工業(yè)迅速發(fā)展和技術(shù)裝備水平提高，氣體需求量有快速上升的趨勢(shì)。 &nbs
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: 快訊|湖北市民很快會(huì)坐上“氫能火車”

氫能被譽(yù)為“21世紀(jì)的新能源”，很快將在湖北軌道交通領(lǐng)域得到應(yīng)用，市民有望坐上“氫能火車”。據(jù)報(bào)道，2018年9月17日，全球首列氫能源火車于德國(guó)首次投入服務(wù)。時(shí)速可達(dá)140千米，續(xù)航達(dá)1000千米，并且在行駛過(guò)程中幾乎沒(méi)有噪音。氫氣火車較柴油火車更加環(huán)保，只排出蒸汽和水，真正做到零排放，零污染。 4月14日下午，三環(huán)集團(tuán)、湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)、氫陽(yáng)新能源、中國(guó)民生信托、金凰實(shí)業(yè)集團(tuán)等制造、研發(fā)、金融機(jī)構(gòu)在武漢簽約，將率先在國(guó)內(nèi)
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: 室溫下將氣態(tài)二氧化碳可轉(zhuǎn)化為固體碳材料

溫室效應(yīng)已經(jīng)是困擾人類多年的問(wèn)題，所有的溫室氣體中最主要的氣體就是二氧化碳，而人類的任何活動(dòng)都有可能造成碳排放，因此“負(fù)碳排放”技術(shù)對(duì)于維持未來(lái)氣候的穩(wěn)定至關(guān)重要。雖然目前很多研究都專注于將二氧化碳還原成高附加值產(chǎn)品，如化學(xué)原料和燃料，但這些方法無(wú)法實(shí)現(xiàn)永久性碳捕捉（因?yàn)楹铣傻娜剂现粫?huì)被用來(lái)燃燒）。澳大利亞新南威爾士大學(xué)的科學(xué)家研發(fā)了一種液態(tài)金屬電催化劑，可在室溫下將氣態(tài)二氧化碳（CO2）轉(zhuǎn)化為固體碳材料，并用于能量?jī)?chǔ)存。該方法將為去除大氣中的二氧
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: 日本東北大學(xué)發(fā)現(xiàn)了降低一氧化氮排放新方法

日本東北大學(xué)發(fā)現(xiàn)了一種新方案，可降低氨燃料燃燒時(shí)所產(chǎn)生的一氧化氮排放量，該過(guò)程設(shè)計(jì)將該氣體與空氣攪渾形成漩渦狀，作為發(fā)電工藝的重要一環(huán)。該研究有助于推動(dòng)氨研發(fā)，將其用作汽車、飛機(jī)及發(fā)電設(shè)施碳基燃料的替代性燃料。氨（NH3）是一款化合物，其含有一個(gè)氮原子及3個(gè)氫原子。據(jù)目前的研究調(diào)查，氨被用作替代性燃料的原因不少，相較于純氫氣，其含有氫原子，且價(jià)格相對(duì)低廉、不易燃，用于交通出行，安全性較高。目前，生產(chǎn)設(shè)施已建好，都是現(xiàn)成的，因?yàn)榘睔獗粡V泛用于化肥中。目前，氨氣與汽油、柴油和氫氣
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: “氫氣煉鋼”未來(lái)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展方向

鋼鐵工業(yè)二氧化碳排放量占全球工業(yè)二氧化碳排放量的三分之一，這迫使其向更可持續(xù)的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。近期，瑞典鋼鐵公司（SSAB）、瑞典大瀑布電力公司（Vattenfall）和瑞典礦業(yè)集團(tuán)（LKAB）聯(lián)合創(chuàng)立的非化石能源鋼鐵項(xiàng)目HYBRIT獲得了瑞典能源署5.28億瑞典克朗（約合5801萬(wàn)美元）的資金支持。瑞典能源署向HYBRIT項(xiàng)目提供的資助資金主要涵蓋兩個(gè)子項(xiàng)目。一是利用氫氣直接還原進(jìn)行鋼鐵生產(chǎn)初步研究項(xiàng)目。該研究項(xiàng)目的目標(biāo)是開發(fā)出一種以純氫氣為球團(tuán)礦生產(chǎn)海綿鐵的還原劑的技術(shù)（圖1是傳統(tǒng)高爐工藝和H
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: 釕單原子催化劑，實(shí)現(xiàn)高效氮?dú)怆娺€原合成氨

目前，在工業(yè)上通過(guò)哈伯法合成氨需要高溫高壓（150-350 atm, 350-550℃）。這種苛刻的條件每年需要消耗全世界1-2%的能源供應(yīng)。此外，傳統(tǒng)的哈伯法合成氨需要?dú)錃庾鳛樵现?，而傳統(tǒng)制氫的過(guò)程會(huì)排放大量CO2。因此，探索在溫和條件下合成氨的催化反應(yīng)顯得尤為重要。近日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)曾杰教授研究團(tuán)隊(duì)和中科院上海應(yīng)用物理研究所司銳教授合作，通過(guò)構(gòu)筑原子級(jí)分散的釕催化劑實(shí)現(xiàn)高效氮?dú)怆娺€原合成氨。這種釕單原子催化劑在電催化還原氮?dú)夥磻?yīng)中表現(xiàn)出的產(chǎn)氨速率是現(xiàn)有報(bào)道的最高值。該成果發(fā)表在《先進(jìn)
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