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: 全球首款 “氘氣發(fā)動(dòng)機(jī)” 不費(fèi)油，把飛機(jī)送上太空

國內(nèi)外爆火的《流浪地球》相信大家都已經(jīng)看過了，人類非?？释茉跓o盡的宇宙中，尋覓另一處適合地球人類“第二個(gè)地球”。但是由于科技技術(shù)的壁壘，人們還無法實(shí)現(xiàn)星際穿越這一科幻“臆想”，傳統(tǒng)的火箭還無法實(shí)行遠(yuǎn)距離的飛行，所以拋棄化學(xué)燃料，找尋新能源和新的推進(jìn)系統(tǒng)也是必行之路。西交利物浦大學(xué)與英國利物浦大學(xué)合作，在可控核聚變領(lǐng)域取得突破，研究出一種可有效獲取高純度氘的材料。相關(guān)成果已在國際學(xué)術(shù)期刊《科學(xué)》發(fā)表。氫的同位素—&m
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: 壓縮空氣內(nèi)含有的雜質(zhì)如何處理？

壓縮空氣是僅次于電力的第二大動(dòng)力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應(yīng)用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機(jī)械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食品、醫(yī)藥、生化、國防、科研等行業(yè)和部門。壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣?？諝饩哂锌蓧嚎s性，經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源。與其它能源比，它具有下列明顯的特點(diǎn)：清晰透明，輸送方便，沒有特殊的有害性能，沒有起火危險(xiǎn)，不怕超負(fù)荷，能在許多不利環(huán)境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。壓縮空氣是自然狀態(tài)
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: 新能源汽車用什么氣體？

新能源汽車包括的范圍較廣，一般可分為電動(dòng)汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車和氫燃料汽車等。電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車是指以電池為儲(chǔ)能單元，以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車；混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力源——熱動(dòng)力源與電動(dòng)力源的汽車；燃料電池電動(dòng)汽車是指采用燃料電池作為電源的電動(dòng)汽車。氣體燃料汽車是指利用可燃?xì)怏w作為能源驅(qū)動(dòng)的汽車。汽車的氣體代用燃料種類很多，常見的有天然氣和液化石
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: 氦氣，氮?dú)?，氙氣屬于特種氣體嗎？

電子氣體是指用于半導(dǎo)體及其他電子產(chǎn)品生產(chǎn)的氣體，與傳統(tǒng)的工業(yè)氣體相比，電子氣體特殊，在氣體的純凈度要求極高，所以也被稱為電子特種氣體，廣泛應(yīng)用于集成電路顯示面板、光伏能源、光纖光纜、新能源汽車、環(huán)保醫(yī)療等領(lǐng)域。國內(nèi)特種氣體于20世紀(jì)80年代隨著國內(nèi)電子行業(yè)的興起而逐步發(fā)展，隨著技術(shù)的逐步突破，國內(nèi)氣體公司在電光源、氣體、激光氣體、消毒氣體等領(lǐng)域發(fā)展迅速，但與國外氣體公司相比，大部分國內(nèi)氣體公司的供應(yīng)產(chǎn)品仍然較為單一。尤其是在集成電路顯示面板、光伏能源、光纖光纜等高
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: 混合氣、標(biāo)準(zhǔn)混合氣、電子氣體等特種氣體國產(chǎn)化替代趨勢明顯

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下更加強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，集成電路、顯示面板、光伏能源、光纖光纜、新能源汽車、航空航天、環(huán)保、醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率將愈加突出。特種氣體作為上述產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵性材料，其市場規(guī)模將保持持續(xù)高速發(fā)展。另外，由于在建國初期中國的工業(yè)化程度不高，中國在特種氣體技術(shù)儲(chǔ)備不足，隨著中國的技術(shù)進(jìn)步，國產(chǎn)化替代趨勢愈發(fā)加快。在特種氣體的應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)，單一高純氣體的需求是有限的，更多的是一些混合氣、特殊混合氣、標(biāo)準(zhǔn)混合氣。這類氣體種類繁雜，需求量大，占
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: 科研人員提出生物質(zhì)制備一氧化碳新方法

近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所生物能源化學(xué)品研究組研究員王峰團(tuán)隊(duì)與大連理工大學(xué)特聘研究員王敏團(tuán)隊(duì)合作，發(fā)展了一種光催化生物質(zhì)氧化重整制備一氧化碳的新方法，實(shí)現(xiàn)多種生物質(zhì)多元醇和糖類在常溫常壓條件下高速率轉(zhuǎn)化到一氧化碳，為生物質(zhì)資源的利用開拓新路徑。作為合成氣（H2+CO）的主要成分，一氧化碳是費(fèi)托合成等現(xiàn)代化工工藝的重要下游原料。將儲(chǔ)量豐富、可再生生物質(zhì)資源高效轉(zhuǎn)化為一氧化碳是一個(gè)非常有意義的過程。目前工業(yè)上將生物質(zhì)資源轉(zhuǎn)化為一氧化碳主要通過熱解、液相重整或干重整等高溫氣化過程，這些過程反應(yīng)溫度
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: 神奇！“空氣”竟然也能發(fā)電了！1天40000度，怎么做到的？

近年來以風(fēng)電和光伏為代表的新能源發(fā)展很快，但這些發(fā)電方式受環(huán)境影響較大，有時(shí)發(fā)電多，有時(shí)發(fā)電少，電量不穩(wěn)定，給電網(wǎng)安全運(yùn)行帶來隱患。而儲(chǔ)能技術(shù)可以把平時(shí)電站多發(fā)的電存起來，等到用電高峰時(shí)再釋放出來。儲(chǔ)能技術(shù)有很多種，其中利用壓縮空氣來儲(chǔ)能的技術(shù)就非常神奇。 2021年10月份，我國自主研發(fā)的首套10兆瓦先進(jìn)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)，在貴州畢節(jié)成功并網(wǎng)發(fā)電，電力專家把這個(gè)系統(tǒng)比喻成一個(gè)“超大號(hào)的充電寶”。這個(gè)占地兩萬多平方米的超大空間就是儲(chǔ)能系統(tǒng)的車間。這里密布著管道和容
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: 海底管道運(yùn)輸二氧化碳英國的DNV做到了！

目前，英國一家測試機(jī)構(gòu)正在聯(lián)合評(píng)估北海南部海底管道用于二氧化碳(CO2)運(yùn)輸?shù)臐摿Α? 在位于英國斯帕達(dá)亞當(dāng)?shù)臏y試和研究中心獨(dú)立能源專家和保證提供商DNV正在與溫特夏爾·諾德茲(Wintershall Noordzee) 和OTH Regensburg應(yīng)用科學(xué)大學(xué)(OTH Regensburg University of Applied Sciences) 合作，在二氧化碳管道的水下條件下測試壓裂運(yùn)行。作為世界上第一個(gè)能源工業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目的早期
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: “凈零排放”全球變暖就會(huì)停止?

工業(yè)革命以來的人類活動(dòng)，特別是發(fā)達(dá)國家大量消費(fèi)化石能源所產(chǎn)生的二氧化碳累積排放，導(dǎo)致大氣中溫室氣體濃度顯著增加，加劇了以變暖為主要特征的全球氣候變化。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）8月發(fā)布的第六次評(píng)估報(bào)告第一工作組報(bào)告指出，人類活動(dòng)已造成全球變暖，全球氣候系統(tǒng)經(jīng)歷著快速而廣泛的變化，復(fù)合極端天氣事件發(fā)生概率和強(qiáng)度都在增加。 “人類排放的溫室氣體和溫升之間的關(guān)系非常復(fù)雜，特別是溫室氣體排放量、溫室氣體濃度和溫升之間，并不存在一一對(duì)應(yīng)的同步變化關(guān)系，但研究表明二氧化碳累積排放量
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: 高純氫氣的應(yīng)用領(lǐng)域

氫氣有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，其中，作為一種重要的石油化工原料是用量大的，用于生產(chǎn)合成甲醇、氨及石油煉制過程的加氫。氫氣不僅廣泛應(yīng)用于冶金工業(yè)、電子工業(yè)、食品加工、浮法玻璃、精細(xì)化工和有機(jī)合成，在航空航天工業(yè)等領(lǐng)域也有著廣泛應(yīng)用。氫作為能源，是未來發(fā)電、電動(dòng)汽車用燃料電池的燃料。石油化工：氫氣是現(xiàn)代煉油工業(yè)和化學(xué)工業(yè)的基本原料之一，在廣泛范圍內(nèi)氫以多種形式用于石油化學(xué)工業(yè)。我國的合成氨生產(chǎn)的主要原料是煤制氣、天然氣、石腦油和重油，一個(gè)1000t/d規(guī)模的合成氨廠，每生產(chǎn)1t氨氨約需氫氣336m3。與合
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