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有毒氣體有望能使用新型傳感器檢測
據(jù)日媒報道，日本物質(zhì)與材料研究機構(gòu)(位于茨城縣筑波市)與美國麻省理工大學(xué)的研究團隊本月7日發(fā)布消息稱，已成功研發(fā)出檢測到沙林等毒氣后會使電流方式發(fā)生改變的材料，通過這一材料能依靠智能手機檢測到相關(guān)變化。 報道稱，為及早檢測出恐怖襲擊中散播的毒氣，研究團隊設(shè)想在公共設(shè)施、公共交通工具等處安裝使用這種材料的傳感器。 研究團隊所利用的是導(dǎo)電性能出色的“碳納米管”，表面涂抹上感測到毒氣后會裂開的薄膜。通常情況下這一材料并不導(dǎo)電，但接觸毒氣后導(dǎo)電性能明顯改善更多 +
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二氧化碳成氣體糧食 歐荷生態(tài)小番茄
夏天，你還記得那瓶冰鎮(zhèn)汽水的味道嗎？一氣灌下去，從里到外涼個透徹；氣體從胃里反溢到口，涼中帶著甜，讓人回味無窮。汽水里的氣體就是二氧化碳，食用級的。 “我們的番茄不但要喝營養(yǎng)液，也要吸汽水里可食用級的二氧化碳。” 2016年 6月初，記者來到河南博愛歐荷生態(tài)園區(qū)時，負責人郜玉龍說。 溫室中給植物增施CO?技術(shù)，目前在歐美等發(fā)達國家已經(jīng)普遍應(yīng)用。但由于種種原因，國內(nèi)卻還比較少見。博愛的全生態(tài)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)植物園區(qū)，卻完全按照荷蘭標準在使用這更多 +
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世界上第一個雙氫燃料箱卡車誕生地—蘇格蘭
在蘇格蘭法夫郡議會上，ulemco公司提出以氫（H2）作為車輛燃料的主張，并展示了世界上第一個使用雙氫燃料箱的卡車。更多信息請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 這個卡車已被改裝為既適用于雙氫燃料也適用于柴油燃料的車型，并且已經(jīng)實施以減少碳排放，改善當?shù)厣鐓^(qū)的空氣質(zhì)量。 利物浦商是雙燃料技術(shù)的擁有者。從開始的將兩個海爾法里德的卡車進行轉(zhuǎn)換之后，該項目共將對15個車進行混合動力和氫燃料電池操作。更多 +
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新材料可通過手機檢測有毒氣體
一個日美聯(lián)合研究小組最新開發(fā)出一種可以高靈敏度檢測有毒氣體的感應(yīng)材料，利用這種材料及近場通信（NFC）技術(shù)，可以讓手機在幾秒內(nèi)讀出空氣中是否存在有毒氣體。更多資訊請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 日本物質(zhì)材料研究機構(gòu)日前說，他們和美國麻省理工學(xué)院合作，在碳納米管表面涂上一層被稱為超分子聚合物的高分子材料，使其變成感應(yīng)材料。 據(jù)介紹，這種感應(yīng)材料是利用碳納米管的導(dǎo)電性變化來檢測有毒氣體濃度。碳納米管本來是導(dǎo)電性強的材更多 +
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揭秘高純氮氣現(xiàn)場生產(chǎn)
以空氣為原料，采用低溫精餾分離空氣來制取氮氣和氧氣，這是迄今為止工業(yè)上生產(chǎn)氮氣和氧氣最為經(jīng)濟實用的方法?，F(xiàn)場制取高純氮氣的生產(chǎn)工藝。更多資訊請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 空氣純化.空氣純化在“熱部”中進行。被加工的空氣經(jīng)過過濾器除去灰塵等機械雜質(zhì)，并在空氣壓縮機中被壓縮到工藝所需要的工作壓力（約0.95MPa）?？諝膺M入一氧化碳轉(zhuǎn)換器后，在鈀催化劑的作用下，空氣中所含的少量一氧化碳幾乎全部被轉(zhuǎn)換成二氧化碳。壓縮空氣在室溫下冷卻至40℃左更多 +
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開空調(diào)烤面包 引全家一氧化碳中毒
昨天下午，在馬澗花園一家面包店內(nèi)，一家三口被發(fā)現(xiàn)暈倒在店內(nèi)，幸好及時被鄰居發(fā)現(xiàn)，三人經(jīng)過高新區(qū)人民醫(yī)院搶救恢復(fù)了清醒。而導(dǎo)致他們暈倒的直接原因，是三人在烤面包的工作間吹空調(diào)，把門窗都關(guān)緊了，導(dǎo)致一氧化碳濃度升高。更多信息請點擊或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 剛放暑假就進醫(yī)院 昨天下午1時左右，高新區(qū)人民醫(yī)院送來了昏迷不醒的一家三口。通過持續(xù)高流量吸氧治療，三人生命體征趨于平穩(wěn)。經(jīng)過初步診斷，三人是因為一氧化碳中毒導(dǎo)致的昏迷，但是由于三人神志不清，所以無從得知具體情況。通過醫(yī)護人員的更多 +
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人類活動增加致二氧化碳的濃度不斷增加
英國南極考察處日前發(fā)布的研究顯示，其南極科考站6月份監(jiān)測到南極地區(qū)大氣二氧化碳濃度達百萬分之400（400PPM），意味著人類活動帶來的碳排放上升已逐步影響到地球最偏遠的角落。更多信息資訊請點擊，或撥打我們的熱線電話：400-6277-838 據(jù)南極考察處介紹，北半球人口相對密集，燃燒化石燃料等人類活動不斷推高碳排放量，因此北半球大氣中的二氧化碳濃度在2013年已達到400PPM這一標桿水平。相對來說，南半球人類活動較少，而南極洲更是人煙稀少更多 +
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合成氨工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
一、我國合成氨工業(yè)已走過了五十多年的路程，從小到大從弱到強，從3000噸/年——5000噸/年到45萬噸/年，從碳銨到尿素。根據(jù)中國氮肥協(xié)會統(tǒng)計2011年合成氨產(chǎn)量5864.1萬噸/年，位居世界第一，其中88%用來生產(chǎn)化肥；30萬噸/年工廠有74家約占49.4%，8萬噸/年上以工廠有223家占82.4%，合成氨工業(yè)由3000噸/年發(fā)展到今天40萬噸/年（單系列），全國從1000個廠到今只有300個廠，然而總產(chǎn)量不但沒有下降，反而有所增加，尿素2011年出口355.95萬噸，從而更多 +
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德國停止銷售內(nèi)燃機汽車以削減二氧化碳的排放量
據(jù)外媒報道，德國到2030年將禁止出售傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車，從當年開始注冊的新車必須是零排放的車型，目的是為了達到在2050年讓全國二氧化碳排放削減80-95%的目標。更多資訊請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 此前德國政府曾承諾到2050年，全國二氧化碳排放削減80-95%。然而，以目前進程來看，國家已經(jīng)落后于這一目標。德國經(jīng)濟部副部長Rainer Baake提出了一項新規(guī)定指出，到2030年，德國將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，達到新車零排放的目標。Baake認為，車輛更多 +
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二氧化碳電弧焊有什么特點？
二氧化碳電弧電焊是利用在二氧化碳氣體中燃燒的電弧來融化上下金屬構(gòu)件，從而在厚度方向方向上形成連接。在焊接過程中，焊槍不能移動，由于焊絲的溶化，在上板的表面形成一個鉚釘?shù)男螤?，因此也稱之為二氧化碳電鉚焊。更多資訊請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 二氧化碳電弧點焊主要用于連接薄板框架結(jié)構(gòu) ，其典型的接頭形式如圖所示，與電阻電焊相比，二氧化碳電弧點焊具有以下特點： 第一：不需要特殊的加壓裝置，焊接設(shè)備簡單，電源功率較小，又是一種單面點焊的焊接方法，因此更多 +
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