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: 氮?dú)馓畛漭喬ビ卸嗌僖饬x

為什么選擇氮?dú)猓? 根據(jù)Access to Nitrogen Research Institute網(wǎng)站，駕駛員將注意到使用氮?dú)廨喬ピ谲囕v操控、燃油效率和輪胎壽命方面有所改善。該研究所表示，所有這些都是通過提高輪胎耐壓性、提高油耗和降低輪胎溫度來實(shí)現(xiàn)的。這在理論上聽起來不錯(cuò)，但讓我們仔細(xì)看看每一句話。溫度變化會(huì)加速這種情況的發(fā)生。一般的經(jīng)驗(yàn)法則是，溫度每上升或下降10度，就會(huì)損失一個(gè)PSI。該研究所發(fā)現(xiàn)，氮?dú)獾膲毫Ω€(wěn)定，因?yàn)樗姆肿颖妊鯕獯?，不太可能穿透可滲透的輪胎壁。 2006年，《消費(fèi)者報(bào)告》進(jìn)行了一
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: 甲烷排放量增加，二氧化碳增加

當(dāng)空氣污染來臨時(shí)，我們可以直接想到二氧化碳，而首先會(huì)影響我們臭氧層的是氯氟烴。這兩種物質(zhì)是最常見的，構(gòu)成了空氣污染的很大一部分。氯氟烴的形成是由于氯氟烴在人體產(chǎn)品中的運(yùn)輸。根據(jù)歐盟科學(xué)中心的研究，除了這兩種物質(zhì)外，減少地球上第二大污染物甲烷也可以減少對(duì)臭氧層的破壞，這可以被認(rèn)為是一舉兩得。眾所周知，甲烷是一種已經(jīng)被開采的自然災(zāi)害。除了二氧化碳，地球上的污染物比例最高，因此科學(xué)家們也將其定義為破壞臭氧的溫室氣體。原理是一樣的，所以我們不需要再解釋了。在地球上，如果沒有臭氧對(duì)人類的保護(hù)，可以說人類根本無法直接生
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: 甲烷排放量增加，二氧化碳增加（二）

人類對(duì)于甲烷氣體的排放控制可以說做得不錯(cuò)，在20世紀(jì)90年代大幅下降，看上去確實(shí)不錯(cuò)了。但是，在過去的15年中，大氣中的甲烷氣體又增加了，下降的速度已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前面。JRC科學(xué)研究人員稱，如果人類不采取減少甲烷氣體的措施，那么與如今甲烷的排放量相比較，到2050年，可能會(huì)造成全球40000至90000人過早死亡，這是直接對(duì)人類產(chǎn)生的影響。 JRC科學(xué)報(bào)告也指出，在甲烷排放量之中，全球60%來自農(nóng)業(yè)，廢水，化石燃料等，所以說這部分都是因?yàn)槿祟惗饋淼模澜缧l(wèi)生組織空氣污染與健康全球會(huì)議上的報(bào)告說明了，人類如果
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: 二氧化碳濃度會(huì)影響智商，溫室氣體排放需要監(jiān)測

你知道過量的二氧化碳排放會(huì)降低人們的智商嗎？《獨(dú)立報(bào)》報(bào)道了倫敦大學(xué)學(xué)院科學(xué)家的一項(xiàng)研究，該研究發(fā)現(xiàn)，大氣中溫室氣體含量的增加會(huì)影響我們的記憶、注意力和決策，而這恰好是評(píng)估人類智力的三個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)告還說，長期暴露在二氧化碳濃度高的地方會(huì)導(dǎo)致員工變得懶惰，降低工作效率和成功完成工作的可能性。耶魯大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，空氣污染會(huì)導(dǎo)致智力顯著下降。盡管這聽起來有點(diǎn)不可思議，甚至像一個(gè)笑話，但不可否認(rèn)，解決環(huán)境污染已經(jīng)成為我們的當(dāng)務(wù)之急。監(jiān)測溫室氣體排放，促進(jìn)低碳生活 “溫室效應(yīng)”是一個(gè)經(jīng)常被提及
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: 目睹海底采集甲烷氣體型態(tài)變化

在沒有類似物體的黑暗海洋中，潛水必須格外小心。盡管深海機(jī)器人被淹沒在水中，但一個(gè)疏忽可能會(huì)導(dǎo)致研究項(xiàng)目失敗。中國科學(xué)院的張欣研究員：實(shí)際上，我們的燈是亮著的。隨著深度的增加，由于這種光線，它無法穿透水層，所以每個(gè)人都看到了黑暗。只有我們機(jī)械臂上的標(biāo)志才能反射回來，但當(dāng)我們到達(dá)海底時(shí)，我們的海底已經(jīng)反射了，我們會(huì)在這個(gè)屏幕上看到海底的一些場景。在潛水操作過程中，我一路上都很謹(jǐn)慎，在緊張的40分鐘后，我終于松了一口氣到達(dá)了目標(biāo)區(qū)域，但研究團(tuán)隊(duì)無論如何都不敢魯莽。中國科學(xué)院研究員張欣：在這張照片中
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: 尋找工業(yè)氣體廠家要注意的事項(xiàng)？

工業(yè)氣體的作用相對(duì)較大，其應(yīng)用范圍也相當(dāng)廣泛。通常，它們主要用于冶金、電力、儀器儀表、教育、科學(xué)研究等領(lǐng)域。它們有很多種，所以在選擇時(shí)，每個(gè)人都需要在購買前明確自己的需求。許多公司也在尋找制造商，因?yàn)檫@種方法可以節(jié)省大量的咨詢時(shí)間，這無疑是眾所周知的。然而，當(dāng)用戶搜索工業(yè)天然氣制造商時(shí)，他們相信自己會(huì)首先在網(wǎng)上搜索。如果你搜索，會(huì)有很多結(jié)果，而且每家公司都說得很好。你可以看到排名靠前的公司。此外，還需要從幾個(gè)方面綜合選擇高效的制造商，不要盲目決策?！耙?yàn)橛行┤吮坏蛢r(jià)所誘惑，但這種做法實(shí)際上是錯(cuò)誤的?！蔽覀?cè)谶@里提醒
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: 固態(tài)儲(chǔ)氫新突破，氫能發(fā)展進(jìn)入高速軌道。

德國弗勞恩霍夫制造技術(shù)與材料研究所的研究人員開發(fā)了一種看起來像牙膏的糊狀物POWERBASE。他們?cè)诖蠹s350°C的高溫和五到六倍大氣壓下使氫和鎂反應(yīng)，形成氫化鎂。在加入酯和金屬鹽后，最終合成了一種粘稠的灰色糊狀物POWERBASE。這種材料的主要功能是儲(chǔ)存氫氣，氫氣可以在常溫常壓下儲(chǔ)存。并且可以與水反應(yīng)釋放氫氣。它的儲(chǔ)氫能力相當(dāng)強(qiáng)，儲(chǔ)氫質(zhì)量密度遠(yuǎn)高于700巴的氣體高壓儲(chǔ)存。與鋰電池相比，POWERBASE在與當(dāng)前鋰電池相同質(zhì)量的情況下存儲(chǔ)的氫氣能量密度是當(dāng)前鋰電池的十倍。此外，它在250℃的高溫下
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: 推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化

《規(guī)劃》提出，以純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）和燃料電池汽車為“三條垂直線”，設(shè)計(jì)汽車技術(shù)全創(chuàng)新鏈；構(gòu)建以動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電力電子以及“三橫”互聯(lián)智能技術(shù)為核心的關(guān)鍵零部件技術(shù)供應(yīng)體系。我們需要在電池技術(shù)上取得突破。開展正負(fù)電極材料、電解質(zhì)、膜和膜電極等關(guān)鍵技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕重量、高安全、低成本、長使用壽命的能源電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)研究，加快研發(fā)，以及固態(tài)能源電池技術(shù)的工業(yè)化。掌握氫能儲(chǔ)運(yùn)、加氫站、車載儲(chǔ)氫等氫燃料電池汽車應(yīng)用支撐技術(shù)。《規(guī)劃》提出，有序推進(jìn)
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: 氫能船舶時(shí)代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，造船業(yè)的排放壓力日益增加，這是一種巨大的二氧化碳排放。另一方面，氫能船舶的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船舶的全球研發(fā)進(jìn)程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F(tuán)）有限公司有限公司科技委員會(huì)主任胡克毅對(duì)氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。目前，我國在氫燃料電池船舶領(lǐng)域正處于第一階段探索階段，已經(jīng)有零星的示范項(xiàng)目，如中海集團(tuán)2019年自主研發(fā)的2000噸自放電氫燃料電池船。以及大連海事大學(xué)新能源船舶動(dòng)力技術(shù)研究院今年?duì)款^的燃料電池狩獵“力虎”。在“二
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: 美國核能制氫研究概況

核能部和能源效率與可再生能源部正在積極推動(dòng)對(duì)核能制氫技術(shù)的研究。核能辦公室著眼于長期目標(biāo)，對(duì)兩種制氫技術(shù)進(jìn)行了研究，即熱化學(xué)循環(huán)技術(shù)和高溫電解技術(shù)。對(duì)應(yīng)于氣冷高溫反應(yīng)器（輸出溫度700至950℃）和氣冷高溫反應(yīng)堆（輸出溫度950℃以上）。熱化學(xué)循環(huán)技術(shù)利用化學(xué)催化劑使水在750至1000℃或更高溫度下發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)，最終分解成氫氣和氧氣。人們普遍認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)效率很高：熱能到氫能的轉(zhuǎn)化率可以達(dá)到60%甚至更高。然而，技術(shù)成熟度較低，未來仍需進(jìn)行大量研究和開發(fā)。高溫電解技術(shù)首先將水轉(zhuǎn)化為高
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