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答疑時間——氫氣和燃料電池
1、什么時候發(fā)明了第一個燃料電池？ 威爾士的科學家威廉·羅伯特·格羅夫爵士在1839年被發(fā)明燃料電池。但是，這項技術直到20世紀60年代才被商業(yè)化使用。 2、燃料電池如何發(fā)電？ 與電池類似，燃料電池通過電化學反應產生電，其產生電而沒有任何燃燒。與電池不同，燃料電池不會用完和無需充電，并且只要提供恒定的燃料和氧氣源，就會持續(xù)提供電力。 3、燃料電池產生什么？ 燃料電池通常使用氫產生電并且僅僅發(fā)出水和熱。對于更多 +
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六氟化硫使用時的注意事項
六氟化硫在常溫常壓下為無色無臭無毒的氣體。不燃燒。對熱穩(wěn)定，化學性質不活潑。在500℃以上熾熱狀態(tài)下也不分解，在800℃以下很穩(wěn)定。在250℃與金屬鈉反應。沒有腐蝕性，可以用通用材料，不腐蝕玻璃。電絕緣性能和消弧性能好，絕緣性能為空氣的2~3倍，而且氣體壓力越大，絕緣性能越增高。藥物學性質不活潑，沒有毒。微溶于水，在酒精和醚中溶解的比在水中多一些。不溶于鹽酸和氨。水中的溶解度為：（分壓101.325kPa，25℃）。介電常數(shù)為：1002049（氣體，101.325kPa，25℃）。在21.1℃時S.P.為2308k更多 +
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檢測儀六組分標氣的使用過程和保養(yǎng)方法
在處理廠有毒氣體泄漏造成的危險在許多行業(yè)，包括化工，石油/天然氣，電力公用事業(yè)，食品飲料，制藥，紙漿/造紙，污水處理。泄漏源通常包括管道，閥門，水箱，燃燒器，冷凍機，分離器，照明系統(tǒng)，曝氣池等設備。 控制檢測儀六組分標氣，采用了特殊類型的電路該電路測量兩個點內的探測器電流。當可燃氣體進入的電路室，其中一半是溫暖的電路足以點燃氣體，它包含一個或燃燒催化劑。當氣體燃燒，在目前試驗區(qū)的變化熱和電力的電路流過被改變。這種變化觸發(fā)了報警裝置。每種器械的使用都會有某些的損傷，需要時常的維護才可以保證儀器的精確性。更多 +
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三氟化氮價格是否會降低？
三氟化氮在常溫下是一種無色、無臭、性質穩(wěn)定的氣體，是一種強氧化劑，三氟化氮主要用于氟化劑、燃燒劑、推進劑中的氧化劑、高溫金屬的切割油等，在半導體行業(yè)應用廣泛。然而早些年，相關產品被國外壟斷，市場定價權掌握在國外廠商手中。 為破解壟斷危機、搶抓市場機遇，我國于2009年成功開發(fā)出高純三氟化氮。該產品被列入國家“重點新產品”及“火炬計劃”，應用于國內大部分的半導體、液晶、太陽能行業(yè)，并出口美國、日本、法國、德國等國家。 目前更多 +
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還分不清正丁烷和異丁烷么？
很多人不知道正丁烷和異丁烷有什么不一樣？今天小編就簡單跟大家介紹一下吧！ 更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 正丁烷也被叫做丁烷，是一種無色氣體，有輕微的不愉快的氣味。易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇到熱源和明火有燃燒爆炸的危險。 由于易燃的特性常被作為燃料；正丁烷還大量用于制取多種有機合成原料，如經脫氫可制丁烯和丁二烯;經異構化可制異丁烷;經催化氧化可制順丁烯二酸酐、醋酸等；經鹵化可制鹵代丁烷；經硝化可制硝基更多 +
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汽車尾氣檢測標準混合氣
隨著汽車的普及，尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規(guī)制度，通過嚴格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。 汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻更多 +
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二氧化氮氣體來源及危害
二氧化氮是氮氧化物的一種，人類活動和自然行為都有可能產生二氧化氮。二氧化氮的自然源主要是閃電和微生物生命活動，除自然來源的二氧化氮外，能導致環(huán)境污染的二氧化氮主要來自于燃料的燃燒，城市汽車尾氣中也含有較多的二氧化氮。此外，工業(yè)生產過程也可產生一些二氧化氮。據估計，全世界人為污染源每年排出的氮氧化物大約為5300萬噸。德國在2004 年利用衛(wèi)星數(shù)據繪制了一張二氧化氮全球分布圖，全球二氧化氮水平較高的是歐洲大部分地區(qū)、北美一些城市和我國東北部分地區(qū)。 二氧化更多 +
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浮法玻璃應用全氧燃燒技術實現(xiàn)環(huán)保減排
全氧燃燒技術用于大型浮法玻璃窯爐上是一種新型的燃燒技術，目前該技術在國內500 t/d以上浮法玻璃窯爐上應用較少。傳統(tǒng)的浮法玻璃窯爐燃燒工藝一般都是通過助燃風機引入空氣，再由蓄熱室預熱后進入窯爐與燃料發(fā)生化學反應。而全氧燃燒技術主要是助燃介質發(fā)生改變，由濃度為92%以上的純氧代替空氣與燃料發(fā)生化學反應。從環(huán)保角度比較兩種工藝，全氧燃燒技術從根源上避免了空氣中的氮氣進入浮法玻璃窯爐中，大量減少了窯爐廢氣中氮氧化物的排放，相對末端治理廢氣，不如從源頭控制，更有效地達到減排效果。 &nbs更多 +
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液態(tài)氣體也有一定的危險性？
液態(tài)氣體也具有一定的危險性。液態(tài)氣體的種類也有很多，除了具有很多的優(yōu)點之外，下面給大家也介紹一些不容忽視的缺點及危險性。讓大家更全面的了解液態(tài)氣體。 液態(tài)氣體具有燃燒性，是沸點低，極易氣化，泄壓時閃蒸且擴散，與空氣混合形成易燃、易爆氣體，火災危險性極大。人員受到直接輻射熱或沾附可燃性液化氣體，就會燒傷或死亡，其他可燃物會受到大量輻射熱，形成大面積火災。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 液態(tài)氣體還具有毒害性，通過吸入途徑侵入人體，與人體更多 +
