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: 二氧化碳在食品加工中的應(yīng)用

運(yùn)輸過(guò)程中二氧化碳的冷卻在我們生活的世界村，食品制造商可以通過(guò)增加運(yùn)輸距離來(lái)盈利，因?yàn)檫\(yùn)輸系統(tǒng)更有效，產(chǎn)品保質(zhì)期更長(zhǎng)。然而，它們的成功主要取決于從工廠到超市貨架的冷鏈的完整性。由于故障或錯(cuò)誤操作，安裝在集裝箱和車輛中的機(jī)械制冷設(shè)備具有固有的故障風(fēng)險(xiǎn)，這可能導(dǎo)致無(wú)法承受的浪費(fèi)和損失。將包裝好的二氧化碳顆粒添加到冷凍或冷凍產(chǎn)品中，可以提供另一種可靠且經(jīng)濟(jì)高效的保鮮方法。高壓二氧化碳巴氏殺菌系統(tǒng)（HPCD）是一種添加高壓二氧化碳的新工藝。與傳統(tǒng)的熱處理工藝相比，該工藝可以提高對(duì)微生物生長(zhǎng)的抗性，因
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: 二氧化碳腐蝕性的介紹

二氧化碳的腐蝕性 “二氧化碳腐蝕”一詞最早由美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）于1925年采用。1943年，人們首次假設(shè)德克薩斯油田的天然氣管道腐蝕是CO2腐蝕。水中的二氧化碳會(huì)導(dǎo)致鋼的快速整體腐蝕和嚴(yán)重的局部腐蝕。管道和設(shè)備的早期腐蝕通常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。在前蘇聯(lián)，196年至196年，在克拉斯諾邊境地區(qū)的油氣田開(kāi)發(fā)過(guò)程中首次發(fā)現(xiàn)了油田設(shè)備的二氧化碳腐蝕。在美國(guó)Little Creek油田的CO2驅(qū)油試驗(yàn)中，生產(chǎn)井的管壁在不到5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)被腐蝕穿孔，腐蝕速率為12.7mm·a
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: 標(biāo)準(zhǔn)氣體廢氣處理的幾種基本方法

標(biāo)準(zhǔn)氣體處理有四種方法： 1.吸附也稱為干燥法，利用固體吸收劑吸附氣體中的有害成分。吸附劑因所吸收的氣體成分而異，包括多孔活性炭、氧化鋁凝膠、硅膠、硅藻土等。 2.吸收法適用于水溶性物質(zhì)和與水反應(yīng)的物質(zhì)，以及一些可溶于酸堿溶液或與其反應(yīng)的物質(zhì)的處理。它通過(guò)氣體和吸收劑的接觸吸收液相中的物質(zhì)。常見(jiàn)的吸收溶液包括水、氫氧化鈉和其他堿性水溶液。氣液兩相接觸的方法有噴霧式和氣泡式。 3.燃燒工藝本工藝適用于各種可燃?xì)怏w的處理。它用于將污染物轉(zhuǎn)化為無(wú)害或危害較小的物質(zhì)，或轉(zhuǎn)化為易于檢測(cè)的形式。燃燒過(guò)程也可分
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: 一氧化碳?xì)怏w的毒害與安全防護(hù)

一氧化碳（CO）一氧化碳在常溫常壓下是一種無(wú)色、無(wú)味、無(wú)味且無(wú)刺激性的有毒氣體，也是易燃的。在空氣中易燃，燃燒時(shí)發(fā)出藍(lán)色火焰，與空氣混合后形成爆炸性混合物，爆炸極限范圍為12.5.74.2%。其相對(duì)密度為0.967（空氣=1101.325Kpa）一氧化碳是一種有毒氣體，在沒(méi)有刺激的情況下會(huì)緩慢中毒。這時(shí)，人們既不能感覺(jué)到，又有一些快感，所以它是比較危險(xiǎn)的氣體。如果一個(gè)人吸入濃度為0.4%的一氧化碳，他會(huì)在1小時(shí)內(nèi)死亡，而吸入高濃度一氧化碳時(shí)，他會(huì)毫無(wú)預(yù)感地突然跌倒。在常壓下，純一氧化碳對(duì)金屬的腐
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: 氫氣在使用和運(yùn)輸注意事項(xiàng)

瓶裝氫氣是可燃?jí)嚎s氣體，應(yīng)儲(chǔ)存在陰涼通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)中，并有明顯的“禁止吸煙”標(biāo)志。倉(cāng)庫(kù)的溫度不應(yīng)超過(guò)40℃。避免陽(yáng)光直射。氫氣必須與氧氣爆炸物、毒素、放射性物質(zhì)、有機(jī)過(guò)氧化物和其他可燃物質(zhì)分開(kāi)儲(chǔ)存。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的照明、通風(fēng)等設(shè)施必須防爆。 2.搬運(yùn)氫氣瓶時(shí)，應(yīng)使用專用氣瓶車或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，以防止碰撞和損壞氣瓶。氣缸頸上有氣缸的測(cè)試日期。如果瓶子過(guò)期，應(yīng)將光譜源氣體報(bào)告給相應(yīng)的壓力容器檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，以便對(duì)瓶子進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼瓶運(yùn)行30年后必須報(bào)廢。 3.鋼瓶中的氫氣是高壓壓縮氣體。應(yīng)在使用前
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: 一氧化氮安全防護(hù)

一氧化氮的危險(xiǎn)特性：氧化劑、強(qiáng)助燃劑。在火焰或熱量的影響下，鋼瓶會(huì)劇烈排空并劇烈爆炸。隨著溫度升高，大多數(shù)氣瓶都設(shè)計(jì)有減壓裝置。由于熱量的影響，氣缸內(nèi)的壓力增加，當(dāng)泄壓裝置失效時(shí)，氣缸爆炸。滅火方法：一氧化氮不可燃，必須使用適合環(huán)境條件的滅火劑。將所有人撤離泄漏區(qū)域。如果可能，從壁爐上取下一氧化氮?dú)馄炕蛴盟鋮s。注意不要直接向泄漏源噴水。氧化氮與水反應(yīng)形成腐蝕性酸，腐蝕皮膚的金屬。如果可以關(guān)閉泄漏源，如有必要，急救人員必須使用自給式呼吸器。盡管一氧化氮在人體中起著重要作用，但由于其特異性，我
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: 機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣的組成及作用

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車尾氣污染已成為我國(guó)城市空氣污染的主要來(lái)源。車輛排放物是指CO（一氧化碳）、C02（二氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷?font color='red'>氧化物）、PM（顆粒物、煙灰）和廢氣中排放的其他成分，這些成分是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有多種原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。如果氧氣不足，就會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。高濃度的混合物和不均勻的混合物會(huì)增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁面冷卻，未來(lái)將排放部分燃油。NOx是燃料（汽油）燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的物
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: 標(biāo)準(zhǔn)氣體組分的相容性

當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的一氧化氮?dú)怏w在氮?dú)庵挟a(chǎn)生時(shí)，當(dāng)高純度氮?dú)夂醒鯕鈺r(shí)，或當(dāng)填充過(guò)程中引入氧氣時(shí)，混合氣體變成NO2/N2。類似的問(wèn)題可以總結(jié)如下： 1.酸性氣體和堿性氣體常見(jiàn)的酸性氣體包括：HCL、H2S、SO、NO2、有機(jī)酸等。，其不能以堿性填充到瓶子中，例如NH3和有機(jī)胺； 2.還原氣體和氧化氣體不相容，不能裝在瓶子里，如H2S和SO2、H2S和NO2、H2和Cl2等。 3.易燃或自燃?xì)怏w和氧化氣體如果可燃?xì)怏w和氧化氣體填充到同一個(gè)氣瓶中，超過(guò)爆炸下限或最低氧氣要求，則存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)。碳?xì)浠?/div> 更多 +

: 液化氣體的用途

液化石油氣包括二氧化碳、氨、氯和液化石油氣。下面是它們的用途。 1、二氧化碳 19世紀(jì)，比利時(shí)醫(yī)生赫爾蒙特證實(shí)二氧化碳是一種氣體，并發(fā)現(xiàn)了一些區(qū)別于其他氣體的特性。二氧化碳是碳和含碳化合物的內(nèi)氧化物。它存在于地球的每一個(gè)角落，參與自然的形成和發(fā)展，影響著自然的生態(tài)平衡。它與人類生存密切相關(guān)。然而，人們對(duì)二氧化碳的認(rèn)識(shí)由來(lái)已久。二氧化碳被廣泛使用和大量使用，其鋼瓶的數(shù)量?jī)H次于氧氣瓶。隨著人們對(duì)二氧化碳的性質(zhì)的深入了解，二氧化碳的研究領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛。除了眾所周知的碳酸飲料外，二氧化碳還用于工業(yè)
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: 二氧化碳利用環(huán)保又增效

作為全球變暖的主要原因之一，減少溫室氣體排放，甚至減少大氣中的二氧化碳濃度，已成為所有國(guó)家面臨的重大挑戰(zhàn)。它不僅可以減少對(duì)環(huán)境的影響，而且借助化學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化和利用資源，可以產(chǎn)生化學(xué)材料、燃料和其他好處，可以說(shuō)是一箭雙雕。回收二氧化碳不僅可以保護(hù)環(huán)境，而且可以帶來(lái)效益。二氧化碳的化學(xué)用途包括將其轉(zhuǎn)化為大量化學(xué)品、有機(jī)燃料或?qū)⑵渲苯庸潭榫酆衔锊牧?。目前已?shí)現(xiàn)工業(yè)二氧化碳化學(xué)回收項(xiàng)目，包括合成尿素、水楊酸、有機(jī)碳酸鹽、無(wú)機(jī)碳酸鹽等。一般來(lái)說(shuō)，大規(guī)模使用二氧化碳作為一種資源還處于起步階段。利用二氧化碳合成基
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