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常用氣相色譜載氣種及其作用
氣相色譜中常用的載氣包括氮氣、氫氣和氦氣，它們各自具有獨特的性質和應用場景。而甲烷雖然可以用于氣相色譜，但不常使用。在選擇載氣時，需要考慮到樣品的性質、分離效果和分析目的等因素。更多 +
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四氟化碳：半導體與電子行業(yè)的神奇之物
四氟化碳作為一種穩(wěn)定而廣泛應用的氣體，在半導體、電子等領域起著重要作用。它具有特殊的性能，可用于蝕刻、等離子體工藝等應用。然而，其排放對環(huán)境也有一定影響，因此需嚴格控制并尋找替代品。通過合理使用和創(chuàng)新，我們可以最大限度地發(fā)揮其優(yōu)勢，同時確?？沙掷m(xù)發(fā)展的環(huán)境保護。更多 +
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激光切割機輔助氣體選擇的關鍵因素
本文介紹了激光切割機使用的輔助氣體不同材料的情況以及對成本的影響。根據(jù)切割材料的不同，選擇適合的氣體對切割效果和成本都有重要影響。特別是氧氣和氮氣在碳鋼和不銹鋼的切割中具有不同的應用場景。根據(jù)需求合理選擇氣體類型和純度，可以提高切割質量和效率，降低生產成本。更多 +
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不同工業(yè)用途的氮氣純度等級
本文介紹了不同工業(yè)用途的氮氣純度等級及其應用。高純度氮氣在電子和半導體制造中的重要性，以及食品級氮氣和醫(yī)藥級氮氣的純度要求和應用場景。同時還討論了工業(yè)氮氣的純度等級和應用，以及未來電子制造領域對高純度氮氣的需求和展望。更多 +
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二氧化碳標氣濃度：應用場景下的關鍵考量！
二氧化碳標準氣體的濃度取決于具體的應用場景和目的，在室內環(huán)境中要保持低于1000ppm的濃度，血液中的二氧化碳濃度應保持在24-32mmol/L范圍內，農業(yè)生產中田間大氣中的二氧化碳濃度通常在350-400ppm之間。不同的環(huán)保政策還限制了二氧化碳濃度的上限。這些因素都與室內空氣質量、健康、環(huán)境保護以及氣候變化密切相關。更多 +
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我國首個城市燃氣摻氫綜合實驗平臺投產
中國首個城市燃氣摻氫平臺投產，推動清潔能源轉型。平臺集試驗、驗證、生產功能于一體，摻氫比例可達20%，壓力范圍涵蓋城市燃氣的所有壓力運行范圍。該平臺可對燃氣基礎設施進行管道氫環(huán)境長期試驗，并研究各種燃氣設備和終端應用場景的適應性。目前我國天然氣摻氫利用率為3%，歐美部分國家已達20%。摻氫天然氣更清潔、更低碳，全國碳排放量每年可達3000萬噸左右。中國氫能產業(yè)的發(fā)展?jié)摿φ谥鸩结尫?，氫能產業(yè)規(guī)模將達到4.6萬億元。更多 +
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六氟化硫的應用場景和廠家介紹
六氟化硫的應用場景和廠家介紹應用場景1：六氟化硫在電器強度上約為空氣的2.5倍，滅弧效果更是空氣的100倍往上，所以在超高壓和特高壓的范疇內，它已完全取代絕緣油和壓縮空氣而成為唯一的斷路器滅弧媒質。武漢紐瑞德特種氣體有限公司是六氟化硫優(yōu)質的供應商。更多 +
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氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼 全球研發(fā)提速
一方面，造船業(yè)的排放壓力日益增加，這是一種巨大的二氧化碳排放。另一方面，氫能船舶的應用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船舶的全球研發(fā)進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料。”江南造船（集團）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應用前景持樂觀態(tài)度。 目前，我國在氫燃料電池船舶領域正處于第一階段探索階段，已經有零星的示范項目，如中海集團2019年自主研發(fā)的2000噸自放電氫燃料電池船。以及大連海事大學新能源船舶動力技術研究院今年牽頭的燃料電池狩獵“力虎”。在“二更多 +
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如何看待氫能產業(yè)發(fā)展
氫能是清潔能源領域的一個熱門話題。你如何看待氫能產業(yè)的發(fā)展？ 氫的能量密度很高，每單位質量的熱值約為煤炭的4倍，汽油的3.1倍，天然氣的2.6倍。它可以在沒有碳的情況下儲存。氫能的應用場景極其豐富，在工業(yè)、建筑、交通等高碳排放領域具有廣闊的前景。然而，為了有意義地利用氫能，仍需詳細研究五個問題：什么是氫、氫來自何處、使用何種類型的氫、如何合理使用氫以及如何構建氫能產業(yè)鏈。 在“雙碳”背景下，氫能產業(yè)打開了快速發(fā)展的機遇。中國的可再生能源裝機容量是世界第一，綠色氫的供應潛力巨大。生產綠色氫氣的綠色電力已成更多 +
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氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼 全球研發(fā)提速
一方面，船舶減排的壓力與日俱增。另一方面，需要更換氫能源容器。在國家和各市制定的氫燃料電池發(fā)展計劃中，氫燃料電池船用應用的比例也在增加。 關鍵信息：一方面，造船業(yè)的排放壓力與日俱增，這是一個巨大的碳足跡。另一方面，氫能源船的應用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船的全球研發(fā)進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應用前景持樂觀態(tài)度。 目前，我國在氫燃料電池船領域處于探索的第一階段，已經有零星的示范項目更多 +
