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這兩種元素在地球上極為稀缺,但在其他天體上隨處可見(jiàn)(二)
盡管氦在地球上非常罕見(jiàn),但它在太空中的其他天體中廣泛存在。根據(jù)科學(xué)研究,在可觀測(cè)的宇宙中,氦占宇宙總質(zhì)量的23%。它主要存在于恒星和大型氣態(tài)行星中,一些較老的恒星的氦含量高達(dá)40%。在我們的太陽(yáng)系中,木星的大氣層中有18%的氦,而太陽(yáng)的氦含量為24.85%,這表明氦在宇宙中廣泛存在。 排在第二位的是氖,它在元素周期表中排名第十。在室溫下,氖氣也是一種無(wú)色無(wú)味的惰性氣體。氖的密度大于氦的密度,約為空氣密度的三分之二,因此大氣中氖的含量更高,為百萬(wàn)分之十八。霓虹燈主要用于制造霓虹燈、熒光屏和其他設(shè)備。近年來(lái),它也更多 +
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這兩種元素在地球上極為稀缺,但在其他天體上隨處可見(jiàn)
在地球上的稀有元素中,但通常在宇宙的其他天體中,氦(He)是第一位的。氦在元素周期表中排名第二,在室溫下是一種無(wú)色無(wú)味的惰性氣體。氦的密度只有大氣中空氣密度的七分之一,地球的引力無(wú)法有效地束縛它。因此,大氣層中的氦很容易逃逸到太空中,導(dǎo)致地球大氣層中的氦氣非常少,只有百萬(wàn)分之5.2。由于氦的非活性化學(xué)財(cái)產(chǎn),它通常不會(huì)與其他元素發(fā)生反應(yīng),因此在地球表面上找不到天然氦礦床。 目前,地球上的氦主要是由鈾和釷等放射性元素在地表下衰變產(chǎn)生的。這些放射性元素在衰變過(guò)程中會(huì)釋放出含有氦的粒子。通常情況下,這些氦氣會(huì)慢慢擴(kuò)散更多 +
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大氣中氦氣含量正在增加
自從人類(lèi)認(rèn)識(shí)到其作為能源的價(jià)值以來(lái),化石燃料開(kāi)采和燃燒過(guò)程中二氧化碳(CO2)的釋放導(dǎo)致了地球大氣層的重大變化。通常伴隨著二氧化碳的是氦(He)等良性氣體,可以用氦來(lái)追蹤這些排放。 長(zhǎng)期以來(lái),科學(xué)家們一直猜測(cè),大氣中He-4(氦的同位素)的含量會(huì)增加,因?yàn)樗c天然氣和其他碳?xì)浠衔锎嬖谟谙嗤膬?chǔ)層中。然而,到目前為止,測(cè)量結(jié)果一直是矛盾和不準(zhǔn)確的。研究人員現(xiàn)在開(kāi)發(fā)了一種測(cè)量惰性氣體的新方法,這突出了幾十年前的挑戰(zhàn)。 斯克里普斯海洋研究所的大氣化學(xué)家兼博士后研究員Benjamin Birner說(shuō):“通過(guò)我更多 +
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含惰性氣體的月球玄武巖隕石
早期的月球形成模型表明,大撞擊理論是一個(gè)緩慢的撞擊過(guò)程。但新的月球形成模型提供了其他可能產(chǎn)生類(lèi)似結(jié)果的選擇,包括與快速旋轉(zhuǎn)的原始地球的高能碰撞,這將產(chǎn)生一個(gè)由碎片和蒸發(fā)物質(zhì)組成的熔融圓盤(pán),凝結(jié)形成月球。 研究團(tuán)隊(duì)提出了兩種關(guān)于惰性氣體如何被困在月球中的理論:在第一種情況下,月球形成后,原始環(huán)境充滿了需要數(shù)百萬(wàn)年才能冷卻和固化的巖漿海。撞擊事件提供了足夠的時(shí)間將物質(zhì)運(yùn)輸?shù)皆虑蛲鈿?,并將其與整個(gè)月球外殼混合。在第二種情況下,月球是由撞擊后月球地幔碎片的積累形成的,使惰性氣體直接儲(chǔ)存在月球地幔中,就像地球地幔一樣。更多 +
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發(fā)現(xiàn)月巖含地球惰性氣體,為大撞擊理論的有力證據(jù)
蘇黎世瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院地球化學(xué)和巖石學(xué)研究所的科學(xué)家對(duì)非常小的月球隕石進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)這些隕石的成分包含了令人信服的證據(jù),證明月球和地球是由相同的材料形成的,可能是在四年前的災(zāi)難性撞擊之后形成的,50億年。 自20世紀(jì)60年代末阿波羅計(jì)劃幫助科學(xué)家提取月球巖石以來(lái),巨型撞擊理論已成為月球形成的重要模型。巨型撞擊理論是指火星大小的天體與原始地球碰撞,導(dǎo)致碎片堆積并形成月球。最近對(duì)月球巖石的研究表明,月球和地球的地質(zhì)財(cái)產(chǎn)驚人地相似。特別是,這兩顆行星的巖石的穩(wěn)定同位素比率相同,這表明它們有共同的下降。但要證明這一更多 +
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氦質(zhì)譜檢漏儀的優(yōu)勢(shì)
市場(chǎng)隨著技術(shù)信息化不斷更新迭代,氦質(zhì)譜檢漏儀的應(yīng)用技術(shù)也在不斷演進(jìn)和完善。一方面,現(xiàn)有的氦質(zhì)譜檢漏儀無(wú)法滿足當(dāng)前的需求,隨著對(duì)檢漏儀的新要求,檢漏儀設(shè)備被迫更新。另一方面,每個(gè)行業(yè)的不足之處都在進(jìn)行中,不足之處相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)。目前的氦質(zhì)譜檢漏儀早已告別上世紀(jì)四五十年代早期的局面,在性能和領(lǐng)域都取得了新的突破。 氦質(zhì)譜檢漏儀的進(jìn)展主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: 1.智能:過(guò)去,氦質(zhì)譜檢漏儀的操作非常有幫助,但現(xiàn)在觸摸屏式自動(dòng)檢測(cè)。 2.舒適性:近年來(lái),市場(chǎng)上各種小巧方便的檢漏儀已經(jīng)能夠?yàn)樾袠I(yè)提供緊湊、更多 +
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氫氣的物理化學(xué)性質(zhì)及主要應(yīng)用
氫氣的主要用途 1.煉油廠 氫氣用于煉油廠的各種加氫脫硫(HDS)和加氫裂化操作。加氫脫硫是一種催化化學(xué)工藝,廣泛用于從天然氣和精煉石油產(chǎn)品(如汽油、噴氣燃料、煤油、柴油和取暖油)中脫硫。加氫裂化是指在氫氣和催化劑的作用下,將重油精煉產(chǎn)物分解成較小分子(柴油或汽油等餾分)的過(guò)程。 2.合成氨 哈勃-博世工藝是當(dāng)今生產(chǎn)氨最重要的工業(yè)工藝,在金屬催化劑和一定的溫度和壓力條件下,氫氣和氮?dú)庵苯咏Y(jié)合成氨。氨(NH3)用于生產(chǎn)硝酸銨,硝酸銨是一種肥料,也是許多家庭清潔產(chǎn)品的一部分。這個(gè)過(guò)程需要將氮?dú)夂?/div> 更多 +-
氧氣減壓閥的工作原理
在物理和化學(xué)實(shí)驗(yàn)中,經(jīng)常使用氧氣、氮?dú)?、氫氣和氬氣等氣體。這些氣體通常儲(chǔ)存在特殊的高壓氣瓶中。在使用過(guò)程中,通過(guò)減壓閥將氣體的壓力降低到實(shí)驗(yàn)所需的區(qū)域,然后通過(guò)微調(diào)其他控制閥將氣體送入應(yīng)用系統(tǒng)。最常用的減壓閥是氧氣減壓閥,它被稱為氧氣計(jì)。 氧氣減壓閥的工作原理 氧氣減壓閥的外觀及工作原理。 氧氣減壓閥的高壓室連接到鋼瓶,低壓室是氣體出口并通向應(yīng)用系統(tǒng)。高壓表顯示儲(chǔ)存在氣缸中的氣體的壓力。低壓表的輸出壓力可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘控制。 使用時(shí),首先打開(kāi)鋼瓶的總開(kāi)關(guān),然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)低壓表的壓力調(diào)節(jié)螺釘,更多 +
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高純氣體管道安裝后的性能特點(diǎn)是什么?
高純度氣體,是天然氣行業(yè)的一個(gè)術(shù)語(yǔ),通常指通過(guò)現(xiàn)代清潔技術(shù)可以達(dá)到一定程度的純度。高純氣體根據(jù)其分子結(jié)構(gòu)可分為有機(jī)高純氣體和無(wú)機(jī)高純氣體。如今,高純天然氣管道工程是我們?nèi)粘I詈凸I(yè)生產(chǎn)中的一項(xiàng)聯(lián)合工程,天然氣管道的安裝關(guān)系到整個(gè)工程的性能和質(zhì)量。 高純天然氣管道工程是專門(mén)為輸送高純氦氣、高純氧氣、高純氮?dú)狻⒏呒儦錃?、高純氬氣等各種高純氣體而開(kāi)發(fā)的天然氣管道項(xiàng)目。廣泛應(yīng)用于檢驗(yàn)檢疫、生物制藥、大學(xué)、化工和食品公司、水質(zhì)和油品分析等分析實(shí)驗(yàn)室。 高純天然氣管道安裝后的性能特點(diǎn)是什么?以下是詳細(xì)介紹:更多 +
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LNG槽車(chē)泄漏處理措施(二)
液化天然氣油輪的改裝 (1) 液化天然氣油輪的100米范圍被設(shè)定為警告范圍。立即派遣警告人員,防止液化天然氣儲(chǔ)罐周?chē)乃熊?chē)輛和行人通行,并維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。組織與消除危險(xiǎn)無(wú)關(guān)的人員疏散到安全地點(diǎn)(風(fēng)向),并組織附近居民疏散到安全地方(風(fēng)向)。禁止一切火源,即:明火、點(diǎn)燃的香煙、,電火花(使用非防爆通信設(shè)備)、物體撞擊、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣、架空輸配電電纜電源等產(chǎn)生的火花和靜電。 (2) 配合市公安局和消防部門(mén)對(duì)警戒區(qū)內(nèi)的所有點(diǎn)火源進(jìn)行控制,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。 (3) 使用消防噴水液化天然氣罐車(chē),同時(shí)提升液化天然氣儲(chǔ)更多 +
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