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帶你了解工業(yè)氣體的分類？
工業(yè)氣體是一種瓶裝壓縮液化石油氣。通常，只要在工業(yè)中，在常溫和常壓下為氣態(tài)的產(chǎn)品統(tǒng)稱為工業(yè)氣體產(chǎn)品。今天我們介紹它的分類！ 在國家標(biāo)準(zhǔn)中，工業(yè)氣體通常分為兩類：壓縮氣體和液化氣體。它主要是指在壓力下被壓縮、液化或溶解的氣體。此外，這些工業(yè)氣體被加壓或冷卻，可以顯著減少氣體分子之間的距離，并被壓入鋼瓶中。這些工業(yè)氣體被稱為壓縮氣體。當(dāng)然，它主要包括氧氣、氮氣、氬氣、氫氣等。此外，如果工業(yè)氣體繼續(xù)被充分加壓和冷卻，那么它們屆時將變成液體。工業(yè)氣體也具有非常不穩(wěn)定的性質(zhì)，這種類型的氣體在施加壓力后必須溶解在溶劑中，更多 +
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固態(tài)儲氫新突破，氫能發(fā)展進入高速軌道（二）
顯然，在高壓氫氣儲存中，壓力越高，每單位體積儲存的氫氣就越多。目前，該行業(yè)的頂級產(chǎn)品是700Bar高壓IV儲氫瓶，其壓力幾乎相當(dāng)于700米深海底的壓力。相比之下，充氣輪胎壓力只有2.5巴，一般潛艇的最大潛水深度只有300米。因此，氣態(tài)高壓氫氣儲存對儲罐材料和密封提出了很高的要求。 例如，Mirai的儲氫裝置具有四層結(jié)構(gòu)，由內(nèi)部包裹塑料內(nèi)襯的鋁合金和外部的碳纖維增強塑料保護層（CFPR）組成。在保護層的外面還有一個玻璃纖維阻尼層。一個裝有5公斤氫氣的氫氣罐重量超過100公斤，氫氣儲存質(zhì)量僅為5%左右。堆積密度也更多 +
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LNG槽車泄漏處理措施（一）
1.低溫液化天然氣罐車卸載時安全閥跳脫 （1） 立即關(guān)閉罐車壓力水相閥，打開罐車管道氣相閥，將罐車壓力排入管網(wǎng)，打開中間排放閥，加速卸車。 （2） 在罐車安全閥排放并返回背壓后，可以繼續(xù)正常操作。 2.低溫液化天然氣罐車卸貨時軟管斷裂 （1） 立即停止裝卸，打開車輛后部的緊急排氣閥，關(guān)閉車輛上的所有閥門開關(guān)，關(guān)閉管道入口閥。 （2） 迅速拆下充氣和排氣軟管。 （3） 更換軟管并繼續(xù)裝卸過程。 3.低溫液化天然氣船卸貨過程中軟管法蘭泄漏 （1） 立即停止裝卸，打開車輛后更多 +
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氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼 全球研發(fā)提速
一方面，造船業(yè)的排放壓力日益增加，這是一種巨大的二氧化碳排放。另一方面，氫能船舶的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船舶的全球研發(fā)進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。 目前，我國在氫燃料電池船舶領(lǐng)域正處于第一階段探索階段，已經(jīng)有零星的示范項目，如中海集團2019年自主研發(fā)的2000噸自放電氫燃料電池船。以及大連海事大學(xué)新能源船舶動力技術(shù)研究院今年牽頭的燃料電池狩獵“力虎”。在“二更多 +
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氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼 全球研發(fā)提速
一方面，船舶減排的壓力與日俱增。另一方面，需要更換氫能源容器。在國家和各市制定的氫燃料電池發(fā)展計劃中，氫燃料電池船用應(yīng)用的比例也在增加。 關(guān)鍵信息：一方面，造船業(yè)的排放壓力與日俱增，這是一個巨大的碳足跡。另一方面，氫能源船的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船的全球研發(fā)進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。 目前，我國在氫燃料電池船領(lǐng)域處于探索的第一階段，已經(jīng)有零星的示范項目更多 +
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液體和氣體的主要區(qū)別是什么？空氣中的氣體有哪些？
空氣是指地球大氣層中的氣體混合，為此，空氣屬于混合物，它主要由 氮氣、氧氣、稀有氣體（氦、氖、氬、氪、氙、氡），二氧化碳以及其他物質(zhì)（如水蒸氣、雜質(zhì)等）組合而成。其中氮氣的體積分?jǐn)?shù)約為78%，氧氣的體積分?jǐn)?shù)約為21%，稀有氣體（氦、氖、氬、氪、氙、氡）的體積分?jǐn)?shù)約為0.934%，二氧化碳的體積分?jǐn)?shù)約為0.04%（2017年最新數(shù)據(jù)），其他物質(zhì)（如水蒸氣、雜質(zhì)等）的體積分?jǐn)?shù)約為0.002%。 1、液體的分子間距和分子有效直徑幾乎相等，如對液體加壓，由于分子間距稍有縮小就出現(xiàn)強大的分子斥力來抵抗外壓力，因面液更多 +
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液體和氣體的主要區(qū)別是什么？空氣中的氣體有哪些？
空氣是指地球大氣層中的氣體混合，為此，空氣屬于混合物，它主要由 氮氣、氧氣、稀有氣體（氦、氖、氬、氪、氙、氡），二氧化碳以及其他物質(zhì)（如水蒸氣、雜質(zhì)等）組合而成。其中氮氣的體積分?jǐn)?shù)約為78%，氧氣的體積分?jǐn)?shù)約為21%，稀有氣體（氦、氖、氬、氪、氙、氡）的體積分?jǐn)?shù)約為0.934%，二氧化碳的體積分?jǐn)?shù)約為0.04%（2017年最新數(shù)據(jù)），其他物質(zhì)（如水蒸氣、雜質(zhì)等）的體積分?jǐn)?shù)約為0.002%。 1、液體的分子間距和分子有效直徑幾乎相等，如對液體加壓，由于分子間距稍有縮小就出現(xiàn)強大的分子斥力來抵抗外壓力，因面液體的更多 +
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氣壓單位如何進行換算
氣壓單位是什么 氣壓的大小,是用壓力的強度來表示的。壓力的強度就是單位面積所受的力的大小。因此,為了說明氣壓的單位,我們應(yīng)該首先說明力的單位，常用單位有：巴(bar)，帕斯卡（Pa），標(biāo)準(zhǔn)大氣壓 (atm)，毫米汞柱(托) (mm Hg、Torr），千克力每平方厘米（kgf/cm2） 氣壓單位的換算關(guān)系是什么 換算關(guān)系 1bar = 100000 Pa = 0.98692327 atm = 750.06168 mm Hg 1Pa=1N/m2 1MPa=1N/mm2 1千帕（更多 +
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甲醇做燃料的優(yōu)缺點
甲醇燃料優(yōu)點 節(jié)省石油 在成品汽、柴油中摻加15%燃料甲醇（也可以用更高的比例添加），經(jīng)助溶劑復(fù)配，熱效率與成品油基本相等，可以替代成品汽、柴油使用節(jié)省寶貴的石油資源，節(jié)省大量外匯。 安全方便 甲醇的蒸汽壓力比汽油壓力小，比重高，蒸汽比汽油不易揮發(fā)上浮，著火危險性比汽油?。患状加袃?yōu)良的傳導(dǎo)性， 動力性好 甲醇含氧，可促進充分燃燒，蒸發(fā)潛熱大，可提高發(fā)動機的熱效率。 減少排放 甲醇燃料是國際上公認(rèn)的清潔燃料，甲醇為含氧化合物，其燃燒排放比石油燃燒所生成的有害物質(zhì)明顯降低更多 +
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高純氦氣的使用及儲存的注意事項
使用注意事項 高純度氦氣在被諸如YQY-12或152IN-125的壓力調(diào)節(jié)器加壓后使用。使用前必須使用肥皂水檢測氣體管線泄漏，以確保氣體管線不泄漏。 確保沒有氦氣泄漏，工作時保持通風(fēng)。如果由于氦含量增加導(dǎo)致氧含量低于19.5%，患者首先出現(xiàn)呼吸急促、注意力不集中和共濟失調(diào)；然后是疲勞、虛弱、易怒、惡心、嘔吐、昏迷、痙攣和死亡。 包裝好的氣瓶有使用壽命。所有過期的氣瓶必須送至相關(guān)部門進行安全檢查，然后才能再次使用。 在每個氦氣瓶中使用廢氣時，瓶內(nèi)的殘余壓力必須保持在0.5MPa，最小壓力不得低更多 +
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