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: 誰將創(chuàng)造天空中的特斯拉？

世界第二大飛機(jī)制造商空中客車公司（Airbus）去年宣布了三種不同的零排放氫飛機(jī)計(jì)劃，并表示這些飛機(jī)將于2035年投入使用。與此同時(shí)，加州初創(chuàng)公司ZeroAvia擁有一架六座氫燃料試驗(yàn)機(jī)。去年，他第一次在克蘭菲爾德機(jī)場起飛；今年4月，它在一塊場地上墜毀。無可否認(rèn)，該公司可能會成為天上的特斯拉。瑞士工程研究中心保羅·舍勒研究所的克里斯蒂安·鮑爾（Christian Bauer）表示：“如果沒有氫氣，幾乎不可能大幅減少二氧化碳排放，我們將在未來十年看到氫能行業(yè)取得重大進(jìn)展。” 潛在供應(yīng)商和大型市場之間的其他交易也
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: 液氫港口與LNG接收站冷能回收

日本已提交了一份海上液態(tài)氫進(jìn)口計(jì)劃，并積極調(diào)查其含量。神戶大學(xué)與巖田氣體和日本材料科學(xué)研究所合作，于2017年在大阪成功進(jìn)行了一次小型液態(tài)氫載體試驗(yàn)。日本計(jì)劃在2020年至2030年實(shí)現(xiàn)氫氣的商業(yè)進(jìn)口。氫的來源是澳大利亞。根據(jù)該計(jì)劃，澳大利亞將使用褐煤作為空能源，用于氣化制氫（包括碳捕獲）和液化處理，2020年，日本非氫供應(yīng)鏈技術(shù)研究協(xié)會將使用帶有兩個(gè)1250m3儲罐的液態(tài)氫油輪進(jìn)行液態(tài)氫的海上轉(zhuǎn)移。關(guān)于日本的想法，中國具備建設(shè)液化天然氣接收站條件的沿海地區(qū)可以考慮建設(shè)液氫港口。與液化天然氣接收站的
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: 關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)將出臺

加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)是當(dāng)務(wù)之急為了實(shí)現(xiàn)碳峰值和碳中和的目標(biāo)，氫能作為清潔低碳能源受到國家政策的大力支持。中共中央、國務(wù)院近期關(guān)于深化污染防治斗爭的聲明明確提出，要深入實(shí)施清潔柴油車（發(fā)動機(jī)）行動，原則上取消國家三級及以下排放標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)氫燃料電池汽車示范使用，有序推廣清潔能源汽車。國家發(fā)展和改革委員會高新技術(shù)司組織了一系列研討會，圍繞氫能制備、儲存、運(yùn)輸、填充和終端利用的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，分析和評估該行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，深入探討氫能產(chǎn)業(yè)合理布局、有序推進(jìn)多樣化示范應(yīng)用、構(gòu)建清潔低碳供應(yīng)體系、制定和完善基本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等問題
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: 我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系尚不完

中國氫能產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈仍然不完整，大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用之間仍有差距。我國已建成加氫站200多座，以35MPa氣體加氫站為主，儲氫能力較大的70MPa高壓氣體加氫站內(nèi)占比較小。液氫加氫站和制氫及綜合加氫站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足。目前，氫氣的運(yùn)輸主要由長管氣態(tài)高壓拖車進(jìn)行，管道運(yùn)輸仍然是短板的薄弱環(huán)節(jié)。目前，約400公里的氫氣管道和僅100公里的管道正在使用中。管道運(yùn)輸還面臨管道材料的氫脆現(xiàn)象，從而導(dǎo)致氫軟化。即使在未來，管道材料的化學(xué)和機(jī)械財(cái)產(chǎn)也必須進(jìn)一步提高。液體儲氫技術(shù)和金屬氫化物儲氫技術(shù)取得了巨大進(jìn)展，但儲氫密度、安全性
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: 電子級氣體大流量、不間斷、穩(wěn)定輸送的發(fā)展趨勢

電子質(zhì)量氣體具有大流量、連續(xù)穩(wěn)定傳輸?shù)陌l(fā)展趨勢，從而滿足大型量產(chǎn)工廠對電子質(zhì)量氣體大流量、持續(xù)穩(wěn)定傳輸?shù)囊?，是一個(gè)挑戰(zhàn)。電子氣體傾向于集中供應(yīng)，特殊氣體放置在氣室中。根據(jù)機(jī)器的流量要求合理配置輸送系統(tǒng)的數(shù)量。專用輸氣設(shè)備必須采用全自動切換供氣，并設(shè)計(jì)更多備用設(shè)備。對于低蒸氣壓氣體（WF6、DCS、BCl3、C5F8、ClF3等），有必要進(jìn)行氣缸加熱、氣板加熱、管道跟蹤等?？紤]到，為了精確控制流量，一般假設(shè)采用高精度壓力變送器、電子天平、溫度控制器等。在空氣源的末端。機(jī)器的氣體消耗點(diǎn)也配有質(zhì)量流量計(jì)
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: 印美半導(dǎo)體合作及其可能的結(jié)果

美國希望擴(kuò)大與印度、中國臺灣和其他地區(qū)的半導(dǎo)體制造伙伴關(guān)系。它致力于支持印度發(fā)展這一部門。由于其旨在促進(jìn)當(dāng)?shù)匕雽?dǎo)體制造業(yè)的激勵(lì)計(jì)劃，印度將投資總額約250億美元。目標(biāo)是使印度成為全球供應(yīng)鏈的重要參與者。印度的政治、工業(yè)和科學(xué)界如何看待這種合作？印度國民議會認(rèn)為，美國與印度工業(yè)代表簽署的諒解備忘錄似乎是朝著正確方向邁出的一步，但沒有提供任何實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。批評印度合作的人士表示，在過去七到八年中，印度似乎在世界市場上迷失了方向。它只是試圖模仿西方，而不了解西方和印度在復(fù)雜性上的差異。印度一直未能向如此
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: 氦氣面臨廣泛挑戰(zhàn)后出現(xiàn)樂觀跡象

一年來，供應(yīng)瓶頸、運(yùn)輸壓力和價(jià)格上漲，加上戰(zhàn)爭和事故、醫(yī)療保健挑戰(zhàn)以及對半導(dǎo)體的需求上升，為應(yīng)對“氦4.0缺乏癥”的運(yùn)營商帶來了一場完美風(fēng)暴。“全球氦氣和中東和北非地區(qū)在供應(yīng)鏈中的作用”會議的明確信息是，無論是通過新產(chǎn)品還是新產(chǎn)品、新技能還是返回技能以及市場開發(fā)。市場經(jīng)歷了前所未有的壓力，主要是由于俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司/阿穆爾天然氣爆炸，但如果明年再次出現(xiàn)，預(yù)計(jì)將對供應(yīng)和價(jià)格下降以及其他新的高性能管道項(xiàng)目做出重大貢獻(xiàn)。代表們還沒有聽說29億立方英尺
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: 日常生活中如何防范一氧化碳中毒

日常生活中預(yù)防一氧化碳中毒的有效方法主要包括： 1.注意內(nèi)部通風(fēng)。冬季，長期使用氣體，容易導(dǎo)致室內(nèi)氧氣不足。因此，應(yīng)及時(shí)打開門窗通風(fēng)。特別是，使用燃?xì)鉄崴鞯挠脩舯仨毐３至己玫氖覂?nèi)通風(fēng)，循環(huán)室內(nèi)空氣，增加室內(nèi)空氣供應(yīng)，并避免缺氧造成的傷害。沒有人可以住在廚房里，沒有煤氣。 2.仔細(xì)檢查橡膠軟管。長期使用后，橡膠軟管很容易老化、撕裂、扭曲或損壞。應(yīng)定期檢查和更換，以防止氣體泄漏。 3.注意點(diǎn)火和停機(jī)。如果您使用電子爐點(diǎn)火，請確保在離開前點(diǎn)火，以避免氣體泄漏。在使用人工點(diǎn)火爐時(shí)，我們必須做到&ldqu
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: 氦氣短缺還未結(jié)束，美國又深陷二氧化碳的漩渦

美國停止從丹佛中央公園發(fā)射氣象氣球已經(jīng)快一個(gè)月了。由于全世界缺乏氦氣，氣球于7月初停止飛行。丹佛是美國大約100個(gè)每天放飛兩次氣象氣球的地方之一。美國每天發(fā)射兩次氣球。氣象氣球收集的數(shù)據(jù)來自一個(gè)叫做無線電探空儀的儀器包。一旦釋放，氣球就會飛入平流層下部，測量溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向和其他信息。到達(dá)100000英尺或更高的高度后，氣球彈出，降落傘將無線電探測器帶回地面。如果氦缺乏在這里沒有得到改善，那么美國正處于二氧化碳缺乏的漩渦中。二氧化碳供應(yīng)緊張繼續(xù)影響著美國的公司。短期內(nèi)情況似乎不會好
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: 半導(dǎo)體短缺背后的地緣政治

第一印象表明，該缺陷是由新冠肺炎引起的，但似乎有以下很多方面。一年多來，新聞一直在報(bào)道半導(dǎo)體的缺乏，這對依賴這些小部件的產(chǎn)品的供應(yīng)產(chǎn)生了負(fù)面影響，從游戲機(jī)、智能手機(jī)和電腦到汽車和工業(yè)設(shè)備。第一印象表明，供需短缺都是由新冠肺炎引起的，但表面之下似乎還有更多問題。目前芯片短缺的原因是什么？全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈龐大而復(fù)雜，許多移動部件影響其運(yùn)營。因此，不應(yīng)將新冠肺炎僅僅歸因于當(dāng)前的困境。然而，這并不意味著新冠肺炎不是一個(gè)重要因素。疫情不僅降低了2020年的消費(fèi)者和商業(yè)需求，還通過關(guān)閉從中國到韓國和
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